Rot ve balans
Rot ve balans ayarı
Kameralı ölçümle rot ayarı ve dinamik balans; önce/sonra değerleri ve toleranslarıyla raporlu.
Direksiyon bir tarafa çekiyorsa ya da lastikler omuzdan aşınıyorsa sorun çoğu zaman rot ayarıdır. Kameralı ölçüm cihazımız dört tekerleğin toe ve kamber açılarını okur, üreticinin tolerans aralığıyla karşılaştırır.
Ayardan sonra size verdiğimiz raporda her tekerleğin önce ve sonra değeri yer alır; tolerans dışı kalan değerler işaretlenir. Balans gramları da aynı raporda yazar.
İşlem adımları
- Basınç eşitlemeDört lastiğin basıncı etikete getirilir; çekmenin en sık nedeni budur.
- Ön düzen kontrolüRotil, rot başı ve salıncak boşlukları kontrol edilir.
- ÖlçümHedef plakalar takılır, açılar okunur.
- AyarToe ve izin verilen noktalardan kamber ayarı yapılır.
- Rapor ve yol testiÖnce/sonra raporu yazdırılır, direksiyon ortası yol testinde doğrulanır.
Fiyatlar
KDV dahil örnek fiyatlar; panelde fiyat matrisi değiştiğinde burada da güncellenir.
| Kalem | Fiyat |
|---|---|
| Rot ayarı (ölçüm raporlu) | 900 ₺ |
| Balans (lastik başı) | 200 ₺ |
| Rot + dört tekerlek balans | 1.700 ₺ |
Sıkça sorulanlar
Rot ayarı ne kadar sürer?
Binek araçta yaklaşık 35 dakika; ön düzende boşluk varsa önce parça değişimi gerekir, bu durumda size bilgi veririz.
Ön düzende boşluk çıkarsa ne olur?
Boşluklu parçayla yapılan ayar kalıcı olmaz. Durumu fotoğrafla gösterir, parça değişimi için yönlendiririz; ayar ücreti alınmaz.
Diğer hizmetler
Aracınıza uyan lastiği bulalım
Plakayı ya da ebadı yazın; montajlı fiyatı ve en yakın boş lifti hemen görün. Sorunuz varsa telefonla ya da WhatsApp’tan yazın.